Nel foglio sono riportati, con accurati disegni realizzati ad acquerello e china, il profilo del ponte in muratura da costruirsi sul fiume Pecora, le relative sezioni trasversali, e la pianta indicante il tratto di strada Regia Emilia presso il fiume, e il tratto di strada provvisorio da utilizzarsi durante il periodo in cui sarà costruito il nuovo ponte. Per sollevarsi con la strada all’altezza del nuovo ponte, devono essere rialzate le due pedate attuali come indicato dal profilo, mediante un terrapieno. Per evitare che questo scivoli, a causa dell’inclinazione della base, sulle scarpate della vecchia strada, in queste si praticheranno due tagli spianati a gradinata per fianco, formando due panchine piane. Il lavoro viene indicato con delle linee rosse tratteggiate nelle sezioni trasversali riportate sul foglio. Con questo rialzamento le montate di accesso si sollevano molto rispetto al piano stradale, per cui è necessario provvedere alla sicurezza delle vetture mediante la costruzione di una barriera di legname sistemata su un conveniente numero di scansaruote di pietra. La carta è segnata come tav. III. La data attribuita alla carta è quella riportata nella perizia a cui questa è allegata. La carta viene attribuita all’ingegnere che ha firmato la perizia.Scala di pertiche 50 (= 117 mm), nella proporzione di 1:1250 per le distanze del profilo e per la pianta. Scala di braccia 50 (= 117 mm), nella proporzione di 1:250 per le altezze del profilo e sezioni. Si vedano anche le cc. 34-36, 38, inserto I, cc. 48-51, inserto IV, c. 60, inserto V, c. 70, inserto VI, c. 87, inserto VII, cc. 108, 110, inserto VIII, c. 238, inserto XIII, filza 90.